{"id":408,"date":"2018-07-11T11:07:00","date_gmt":"2018-07-11T11:07:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.repuestosfuster.com\/blog\/?p=408"},"modified":"2018-08-10T05:08:45","modified_gmt":"2018-08-10T05:08:45","slug":"evitar-accidentes-tractores","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.repuestosfuster.com\/blog\/evitar-accidentes-tractores\/","title":{"rendered":"C\u00f3mo evitar accidentes en tractores"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">Como todos bien sabemos, el trabajo agr\u00edcola no est\u00e1 exento de accidentes derivados del mal uso de la maquinaria. Hace un tiempo ya tratamos este asunto recordando que <a href=\"http:\/\/www.repuestosfuster.com\/blog\/tractor\/evitar-vuelco-del-tractor\/\"><u>el vuelco<\/u><\/a> es la principal causa de siniestralidad en el manejo de tractores. Sin embargo, son muchos los factores que pueden llevar a una situaci\u00f3n no deseada que, adem\u00e1s de los inherentes da\u00f1os f\u00edsicos, puede acarrear graves consecuencias econ\u00f3micas y laborales. En la mayor\u00eda de estos casos se tiende a pensar que la mala suerte o la casualidad es la principal responsable. No obstante, es la falta de prevenci\u00f3n frente a determinadas situaciones lo que todo operario deber\u00eda tener siempre presente para evitar accidentes en tractores.<\/p>\n<div class='tm-tweet-clear'><\/div>\n<div class='tm-click-to-tweet'>\n<div class='tm-ctt-text'><a href='https:\/\/twitter.com\/share?text=La+actitud+del+operario+y+algunas+pautas+t%C3%A9cnicas+son+b%C3%A1sicas+para+evitar+accidentes+en+tractores.&#038;url=https:\/\/www.repuestosfuster.com\/blog\/evitar-accidentes-tractores\/' target='_blank'>La actitud del operario y algunas pautas t\u00e9cnicas son b\u00e1sicas para evitar accidentes en tractores.<\/a><\/div>\n<p><a href='https:\/\/twitter.com\/share?text=La+actitud+del+operario+y+algunas+pautas+t%C3%A9cnicas+son+b%C3%A1sicas+para+evitar+accidentes+en+tractores.&#038;url=https:\/\/www.repuestosfuster.com\/blog\/evitar-accidentes-tractores\/' target='_blank' class='tm-ctt-btn'>Click To Tweet<\/a><\/p>\n<div class='tm-ctt-tip'><\/div>\n<\/div>\n<p style=\"text-align: justify;\">La mayor parte de los accidentes en tractores se producen por vuelco, pero existen muchas otras causas relacionadas con la seguridad vial, el err\u00f3neo manejo de determinados componentes como la toma de fuerza o las ca\u00eddas que pueden producirse al subir o bajar de la maquinaria de manera poco ortodoxa.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Aunque cada d\u00eda estemos m\u00e1s concienciados al respecto, hay que recordar que la prevenci\u00f3n de accidentes es la clave principal para lograr un entorno laboral seguro. En muchos casos la falta de prevenci\u00f3n es debida al puro desconocimiento, pero en muchos otros es por falta de inter\u00e9s o indiferencia. Sea como sea, todo profesional del sector agr\u00edcola deber\u00eda atender a unas normas b\u00e1sicas para evitar contratiempos no deseados.<\/p>\n<h3>Algunas pautas para evitar accidentes en tractores<\/h3>\n<ul>\n<li>En primer lugar, tanto el tractor como los aperos tienen que presentar unas buenas condiciones de mantenimiento y debe tenerse acceso a <a href=\"http:\/\/www.repuestosfuster.com\/es\/productos\">recambios agr\u00edcolas de calidad<\/a>.<\/li>\n<li>Una estructura homologada de protecci\u00f3n va a ser siempre fundamental.<\/li>\n<li>Al igual que sucede con el resto de los veh\u00edculos a motor, hay que tener muy claro cu\u00e1les son los l\u00edmites de velocidad y respetarlos.<\/li>\n<li>Del mismo modo, el cintur\u00f3n de seguridad es un elemento que hay que llevar siempre puesto.<\/li>\n<li>La conducci\u00f3n debe de ser especialmente precavida en caminos en mal estado y pendientes.<\/li>\n<li>En el caso de llevar aperos pesados o voluminosos, conviene prestar atenci\u00f3n a no realizar giros bruscos u otras maniobras arriesgadas.<\/li>\n<li>El n\u00famero de pasajeros m\u00e1ximo indicado por el fabricante debe ser siempre respetado.<\/li>\n<li>Toda la maquinaria ha de estar convenientemente se\u00f1alizada, tanto de d\u00eda como de noche y ya sea en el campo o en la v\u00eda p\u00fablica.<\/li>\n<li>Si se conduce por una v\u00eda p\u00fablica, todas las normas de circulaci\u00f3n deben ser respetadas minuciosamente.<\/li>\n<li>Toda maquinaria que est\u00e9 obligada a hacerlo tiene que tener la ITV en regla.<\/li>\n<li>Por supuesto, todo tractor que circule por una v\u00eda p\u00fablica u opere en una explotaci\u00f3n agraria ha de estar homologado y matriculado.<\/li>\n<li>Hay que alejar a los ni\u00f1os de la maquinaria agraria y, del mismo modo, evitar que esta sea manipulada por personal no cualificado.<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\">El perfil medio del accidentado durante la conducci\u00f3n de tractores es el de una persona de entre 40 y 60 a\u00f1os con experiencia en el sector. Este dato no hace m\u00e1s que reforzar la teor\u00eda de que la mayor\u00eda de accidentes se deben m\u00e1s a una falta de prevenci\u00f3n de riesgos que a la falta de experiencia. El exceso de confianza, la falta de formaci\u00f3n y un defecto de concienciaci\u00f3n son generalmente las culpables de la siniestralidad y las principales situaciones a esquivar para evitar accidentes en tractores.<\/p>\n\n\n<div class=\"kk-star-ratings kksr-auto kksr-align-left kksr-valign-bottom\"\n    data-payload='{&quot;align&quot;:&quot;left&quot;,&quot;id&quot;:&quot;408&quot;,&quot;slug&quot;:&quot;default&quot;,&quot;valign&quot;:&quot;bottom&quot;,&quot;ignore&quot;:&quot;&quot;,&quot;reference&quot;:&quot;auto&quot;,&quot;class&quot;:&quot;&quot;,&quot;count&quot;:&quot;0&quot;,&quot;legendonly&quot;:&quot;&quot;,&quot;readonly&quot;:&quot;&quot;,&quot;score&quot;:&quot;0&quot;,&quot;starsonly&quot;:&quot;&quot;,&quot;best&quot;:&quot;5&quot;,&quot;gap&quot;:&quot;5&quot;,&quot;greet&quot;:&quot;Rate this post&quot;,&quot;legend&quot;:&quot;0\\\/5 - (0 votos)&quot;,&quot;size&quot;:&quot;24&quot;,&quot;title&quot;:&quot;C\u00f3mo evitar accidentes en 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