Al sentarse a los mandos de un veh\u00edculo agr\u00edcola es tan importante poder ver lo que tiene lugar delante del tractor como lo que sucede por sus dos lados o detr\u00e1s. Hace ya algunos a\u00f1os que aparecieron las c\u00e1maras de visi\u00f3n trasera, pero, por el momento, el \u00fanico complemento que la normativa exige instalar son los espejos retrovisores, que tienen que cumplir con una serie de caracter\u00edsticas para estar debidamente homologados.<\/p>\n
Adem\u00e1s de los retrovisores obligatorios, en los tractores se pueden instalar otros espejos opcionales o supletorios que sirven para vigilar algunas herramientas que se utilizan durante el trabajo. Estos retrovisores supletorios tambi\u00e9n est\u00e1n sujetos a unas normas de instalaci\u00f3n.<\/p>\n
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Click To Tweet<\/a><\/p>\n La finalidad de los tractores es realizar labores agr\u00edcolas en el campo, pero este no es el \u00fanico terreno por el que circulan, ya que para desplazarse hasta \u00e9l o acudir al taller a realizar tareas de mantenimiento o de reparaci\u00f3n de aver\u00edas, muchas veces no tienen m\u00e1s remedio que moverse por v\u00edas p\u00fablicas en convivencia con toda clase de veh\u00edculos.<\/p>\n Sin embargo, la velocidad a la que circulan es bastante inferior a la del resto de veh\u00edculos de la calzada, algunas categor\u00edas incluso no pueden superar los 40 km\/h, por lo que el principal riesgo al que se exponen es al impacto por alcance.<\/p>\n En estos casos el espejo retrovisor sirve para observar los veh\u00edculos que vienen por detr\u00e1s y se\u00f1alizar la maniobra con la suficiente antelaci\u00f3n para que estos puedan reducir su velocidad y mantener la distancia de seguridad.<\/p>\n Por otra parte, para el desempe\u00f1o de sus labores en el campo pueden llevar instalada alguna maquinaria adicional, que se puede soltar o enganchar y provocar un accidente. Por este motivo, el tractorista est\u00e1 continuamente pendiente de lo que pasa detr\u00e1s del veh\u00edculo y, si lo considera necesario, se apoya con la instalaci\u00f3n de retrovisores opcionales.<\/p>\n Otro aspecto muy importante es mantener el retrovisor en buenas condiciones para no ver mermada su eficacia. Es evidente que en el campo se dan unas condiciones especiales en las que el polvo, las piedras y las vibraciones pueden modificar sus condiciones de instalaci\u00f3n.<\/p>\n En este sentido, antes de emprender la marcha, conviene que el tractorista se preocupe de limpiar el espejo con productos adecuados y secarlo con un pa\u00f1o limpio y suave que no raye el cristal.<\/p>\n Tambi\u00e9n debe comprobar si est\u00e1 bien regulado, puesto que ha podido moverse mientras se limpiaba o despu\u00e9s de circular por terreno irregular. Esta comprobaci\u00f3n es a\u00fan m\u00e1s necesaria cuando un mismo veh\u00edculo es compartido por varias personas, y la mejor manera de hacerla es sobre terreno liso y plano.<\/p>\n En la actualidad, el reglamento de circulaci\u00f3n se\u00f1ala dos retrovisores obligatorios en los tractores, que deben ir colocados uno en el interior del veh\u00edculo y el otro en el exterior en el lado izquierdo. Estos espejos retrovisores deben tener homologaci\u00f3n CE<\/a>.<\/p>\n Respecto a las dimensiones del espejo exterior, la norma indica que el borde inferior del espejo debe estar a menos de dos metros del suelo con el tractor cargado y que no puede sobresalir m\u00e1s de veinte cent\u00edmetros de la carrocer\u00eda del veh\u00edculo.<\/p>\n La posici\u00f3n de los retrovisores, tanto del del exterior como del del interior, ha de estar a una distancia que el conductor lo pueda ajustar sin moverse del asiento.<\/p>\n\n\nImportancia y mantenimiento de los espejos retrovisores<\/h2>\n
Lo que dice la normativa<\/h2>\n