{"id":1356,"date":"2020-07-15T08:30:10","date_gmt":"2020-07-15T08:30:10","guid":{"rendered":"http:\/\/www.repuestosfuster.com\/blog\/?p=1356"},"modified":"2020-07-15T08:34:58","modified_gmt":"2020-07-15T08:34:58","slug":"deutz-fahr-la-historia-de-un-gigante","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.repuestosfuster.com\/blog\/deutz-fahr-la-historia-de-un-gigante\/","title":{"rendered":"Deutz-Fahr: la historia de un gigante"},"content":{"rendered":"

La historia de Deutz-Fahr est\u00e1 formada por las vidas paralelas de dos empresas de \u00e9xito internacional que unieron sus caminos a mediados del siglo XX para dar lugar a una de las marcas de tractores y maquinaria m\u00e1s emblem\u00e1ticas de la historia de los veh\u00edculos agr\u00edcolas.<\/p>\n

Breve historia de Deutz<\/strong><\/h3>\n

En 1864, Nicolaus Augost Otto y Eugen Laugen fundan en Colonia la Motorenfabrik N.A. Otto & Cie, considerada como la primera f\u00e1brica de motores del mundo. Pocos a\u00f1os despu\u00e9s, esta cambia su nombre a Klockner-Humboldt-Deutz AG. Otto & Cie (conocida popularmente como KHD<\/strong><\/span>). La fama de sus productos fue r\u00e1pida y global, y estos pasaron pronto a formar parte de la estructura de muchos tipos de maquinaria. A finales del siglo XIX, en 1890, la empresa fabrica su primara cosechadora y cuatro a\u00f1os despu\u00e9s ve la luz en la filial de Filadelfia (estados Unidos) el primer tractor marca Deutz<\/strong><\/span>, con motor a gasolina. En 1927, el motor diesel es incorporado a los tractores de la casa, que comienzan a fabricarse en serie a partir de 1949, tras la recuperaci\u00f3n del impacto que supuso para la empresa la Segunda Guerra Mundial.<\/p>\n

Vida y obra de Fahr<\/strong><\/h3>\n

En la segunda mitad del siglo XIX, Johann Georg Fahr funda la compa\u00f1\u00eda que lleva su apellido y que desde sus comienzos se dedica a la fabricaci\u00f3n de toda suerte de maquinaria agr\u00edcola<\/strong><\/span>. En 1911 obtiene un gran \u00e9xito gracias a su segadora agavilladora y en 1938 ve la luz el primero de sus tractores<\/strong><\/span>, el Fahr F22. La aparici\u00f3n de nuevos modelos de tractores como el T22 no hacen m\u00e1s que aumentar el prestigio de la marca, cuya producci\u00f3n se dispara tras la Segunda Guerra Mundial con nuevos modelos como los D30W, D15, D12N, D17N o D90.<\/p>\n

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\"Deutz-Fahr\"<\/p>\n

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El nacimiento de Deutz-Fahr<\/strong><\/h3>\n

En el a\u00f1o 1961, el grupo KHD adquiere el 25 % de las acciones de Fahr y poco a poco, en un proceso que culminar\u00e1 en 1977, va aumentando su participaci\u00f3n hasta hacerse con el control total de la compa\u00f1\u00eda. Partiendo de este punto, Deutz-Fahr<\/strong><\/span> aparece como tal en 1968, aunque la producci\u00f3n de veh\u00edculos continu\u00f3 llev\u00e1ndose a cabo individualmente bajo las dos marcas. No ser\u00e1 hasta 1982 cuando todos los nuevos tractores se fabriquen bajo el nombre Deutz-Fahr. Diez a\u00f1os despu\u00e9s, en 1992, la marca<\/strong><\/a><\/span> fabrica su tractor un mill\u00f3n<\/strong><\/span>.<\/p>\n

Nuevas adquisiciones, nuevos grupos<\/strong><\/h3>\n

Deutz-Fahr contin\u00faa su periplo de \u00e9xito hasta que, en 1995, es adquirida por el grupo SAME<\/strong><\/a> Lamborghini-H\u00fcrlimann<\/strong><\/a><\/span> y pasa a integrarse dentro del entramado que a partir de ese momento se conocer\u00e1 como grupo SAME Deutz-Fahr. Se forma as\u00ed uno de los gigantes de la producci\u00f3n de tractores y maquinaria agr\u00edcola de la actualidad, un grupo con sede en Treviglio (Italia) que no ha dejado de crecer paulatinamente desde su g\u00e9nesis mediante la absorci\u00f3n de otras compa\u00f1\u00edas como Sampo Rosenlew, \u00d0uro \u00d0akovic o Gr\u00e9gorie A\/S. A comienzos del nuevo siglo, en 2008, se funda en la sede principal de la compa\u00f1\u00eda el Archivo y\u00a0<\/strong><\/a>Museo Hist\u00f3rico de SAME Deutz-Fahr<\/strong><\/span>.<\/p>\n

En definitiva, esta es una marca de gran prestigio cuya vida est\u00e1\u00a0sellada por la innovaci\u00f3n, el \u00e9xito y, sobre todo, por las diferentes fusiones de empresas que han ido conformando su estructura.<\/p>\n\n\n

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