{"id":1077,"date":"2019-11-06T07:14:17","date_gmt":"2019-11-06T07:14:17","guid":{"rendered":"http:\/\/www.repuestosfuster.com\/blog\/?p=1077"},"modified":"2019-11-06T07:14:17","modified_gmt":"2019-11-06T07:14:17","slug":"aceite-para-motor-como-elegirlo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.repuestosfuster.com\/blog\/aceite-para-motor-como-elegirlo\/","title":{"rendered":"\u00bfC\u00f3mo elegir un buen aceite para el motor?"},"content":{"rendered":"

Al igual que sucede con otra clase de veh\u00edculos, el motor de los tractores realiza durante su actividad un trabajo que termina por someter a los diferentes elementos que lo componen a un fuerte esfuerzo basado en el movimiento y la fricci\u00f3n. Para evitar su desgaste y su fractura, algunas piezas del tractor necesitan ser lubricadas con aceite<\/strong>. De esta manera, no solamente se asegura el buen funcionamiento<\/strong> del veh\u00edculo sino que, adem\u00e1s, se prolonga la vida \u00fatil<\/strong> del mismo.<\/p>\n

Funciones del aceite de motor<\/h3>\n

El aceite del motor<\/a><\/span><\/strong> de un tractor cumple varias funciones tras su aplicaci\u00f3n. Por supuesto, en primer lugar contribuye a lubricar<\/strong> las partes m\u00f3viles del mecanismo para evitar su roce y asegurar as\u00ed su buen mantenimiento. Pero adem\u00e1s, estos lubricantes limpian y protegen<\/strong> estas piezas al eliminar desechos como la carbonilla o frenar la oxidaci\u00f3n<\/strong> de los componentes y la acumulaci\u00f3n de dep\u00f3sitos de residuos.<\/p>\n

Un buen lubricante est\u00e1 compuesto por una base oleosa a la que se le a\u00f1aden diferentes elementos que le aportan unas caracter\u00edsticas concretas. Actualmente existe una gran variedad de aceites para motor<\/a> <\/strong><\/span>y, si bien en ocasiones puede resultar complejo decantarse por una marca o tipolog\u00eda concreta, la primera norma para decantarse por uno en concreto ha de ser la de seguir al pue de la letra las especificaciones del fabricante<\/strong> del tractor. Partiendo de este hecho, y tratando de responder a la pregunta de qu\u00e9 aceite de motor es el m\u00e1s conveniente para un veh\u00edculo concreto, estos lubricantes pueden clasificarse en funci\u00f3n de varias variables.<\/p>\n

El aceite de motor de acuerdo a su origen<\/strong><\/h3>\n

En primer lugar est\u00e1n los aceites minerales<\/strong>, que son aquellos obtenidos en refiner\u00edas a partir del petr\u00f3leo. Este tipo de lubricante ha sido hist\u00f3ricamente el m\u00e1s utilizado aunque, desde hace un tiempo, su presencia en determinados tipos de motores m\u00e1s exigentes se ha reducido notablemente.<\/p>\n

Un segundo tipo de aceite para motores es el sint\u00e9tico<\/strong>, creado en laboratorios a partir de subproductos petrol\u00edferos. Por lo general resulta m\u00e1s caro que el mineral debido a su elaboraci\u00f3n m\u00e1s compleja, pero tambi\u00e9n es m\u00e1s resistente y duradero<\/strong>, adem\u00e1s de que soporta mayores temperaturas sin oxidarse ni degradarse, fluye mejor a bajas temperaturas y resulta menos vol\u00e1til, lo cual hace que tenga una vida m\u00e1s prolongada.<\/p>\n

Por \u00faltimo est\u00e1n los aceites semisint\u00e9ticos<\/strong>, que son el resultado de una mezcla de los dos anteriores, generalmente en una mezcla de un 70 u 80 % mineral y el resto sint\u00e9tico.<\/p>\n

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\"aceite<\/p>\n

Clasificaciones internacionales del aceite para motor<\/strong><\/h3>\n

Existen diferentes normas de clasificaci\u00f3n para los lubricantes de maquinaria agr\u00edcola.<\/p>\n

La SAE <\/strong>(Society of Automotive Engineers) es un est\u00e1ndar europeo que basa su clasificaci\u00f3n en funci\u00f3n de la viscosidad del producto final sin entrar en detalles sobre su calidad, aditivos o aplicaci\u00f3n. Seg\u00fan esta normativa, los aceites se dividen en monogrados<\/strong>, que trabajan a temperaturas espec\u00edficas seg\u00fan 8 niveles diferentes, o multigrados<\/strong>, que pueden aplicarse sobre un amplio rango de temperaturas.<\/p>\n

El API<\/strong> (American Petroleum Institute) marca la norma m\u00e1s utilizada en la actualidad, que resulta muy efectiva a la hora de analizar la calidad del aceite en funci\u00f3n de determinadas aplicaciones. Este est\u00e1ndar marca tres divisiones fundamentales, Gasolina<\/strong>, Di\u00e9sel<\/strong> y Transmisi\u00f3n<\/strong>. Cada una de ellas est\u00e1 categorizada por un n\u00famero al que se le a\u00f1ade una letra u otro n\u00famero que indica la calidad del mismo. As\u00ed, por ejemplo, la letra C corresponde a motores di\u00e9sel y, dentro de su clasificaci\u00f3n, puede encontrarse desde CA (menor calidad) hasta CJ4 (mayor calidad).<\/p>\n

Por \u00faltimo est\u00e1 la ACEA<\/strong> (antigua EAMA, European Automobile Manufacturer\u2019s Association). Esta normativa europea toma como referencia la clasificaci\u00f3n del API y le a\u00f1ade algunos puntos. La clasificaci\u00f3n se realiza igualmente mediante un c\u00f3digo de letras y n\u00fameros que marcan la tipolog\u00eda del motor y la calidad del aceite. De este modo, la letra A corresponde a motores de gasolina<\/strong>, la B a di\u00e9sel ligeros<\/strong>, la E a di\u00e9sel pesados<\/strong> y la C a motores que cumplen con la normativa Fase IV<\/a><\/strong><\/span> e incluyen filtros para part\u00edculas DPF\/FAP.<\/p>\n

Junto a un correcto mantenimiento de la maquinaria o la posibilidad de contar con buenos repuestos para tractores<\/a><\/span><\/strong>, el aceite del motor es, en definitiva, un componente fundamental para asegurar un \u00f3ptimo trabajo y una larga vida a un veh\u00edculo agr\u00edcola.<\/p>\n\n\n

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El aceite del motor es un componente fundamental para asegurar el correcto funcionamiento de un tractor. 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